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近9成车型车船税不同程度提高按排量最高拟增万元

发布时间:2019-09-20 04:58:25 阅读: 来源:搅拌站除尘器滤芯厂家

近9成车型车船税不同程度提高 按排量最高拟增万元

4.0L以上排量车船税最高或上调万元。继消费税、燃油税之后,国家或将再通过税收杠杆来引导消费者购买小排量车,国家有关部门近日已就车船税征收方式向部分车企征求意见,拟将目前“一刀切”的征收方式,调整为按照不同排量阶梯式征税。

业内人士表示,如果政策得以实施,将对消费者购车起到一定程度的指引作用,中高档车销售或会受到影响。

1.0~1.6L拟征税360-1080元

根据目前披露的消息,酝酿调整的车船税可能按照排量大小分成四个档次:1 .0L和以下排量、1 .0~1 .6L、1 .6~2 .0L、4.0L和以上大排量车型。除了1升以下的小排量车,其余级别的征税上限都将大幅上调。“起征点是现在的8倍以上,而上限将是现在的20余倍。”业内人士表示,排量越大税额增加越多,车船税的征收方法采用了“跑多少,征多少”的方式,体现出鼓励节能减排的导向。

据了解,现行的车船税采用“一刀切”的征收办法,除了对不同类型车做了区分外,在排量上却没有做出更具体的要求,从现行政策可以看到,1.1L的Q Q和近7L排量的宾利缴的车船税是一样的。

记者采访惠州市地方税务局获悉,惠州并没收到收到具体消息,征收标准还是按照之前广东省车船税规定征收。地税局相关工作人员向记者透露,车船税调整征求意见稿还需要一段时间,以此再收集各方意见,作出相关调整和最后决定。一般来说,车船税改革从草案到实施需要一段时间,所以目前还没有那么快能收到车船税改革方面的信息。

提高车船税对车市影响不大

不少车商接受记者采访时表示,“像不断上涨的油价一样,按照排量来收取车船税不会给车市带来太大的影响,但会影响消费者对车型排量的选择。”

“这对于自主品牌而言是个好消息。”比亚迪汽车销售公司公关部徐安经理告诉记者,车船税的调整,是国家“抑大扬小”政策的体现,是国家汽车振兴规划里对1 .6L以下鼓励,可以说是政策的一个延续。表明小排量汽车将是未来汽车发展主流,同时也将积极引导企业开发节能、环保的产品。对于主打中小排量的比亚迪汽车来说,政策短期内对比亚迪的影响不会很大。

辉达汽车相关负责人何定林认为,从目前的情况来看,对普通车主影响不大。普通用户本来就是选择小排量低油耗的,比较经济。而对于想购买大排量车的人可能有一定抑制作用,会影响选择的排量。

上海大众恒信4S店市场总监余少华也表示,在惠州汽车市场上,4.0L以上排量的车型极少,这个排量的车一般都是进口豪华车型,而能买起豪华车型的车主对价格不敏感,也不会在意增加的车船税费用,所以整体影响不大。

不过,有业内人士提出异议,从节能减排的技术上分析,现在豪华车在发动机、尾气过滤等方面使用大量新技术,排量大已经不意味着尾气大、污染大。“跑多少,征多少”的方式也不完全科学,如何征收考验着相关部门的智慧。

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