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【新闻】乌鲁木齐田字路二期工程五月开始搭钢廊道二连浩特

发布时间:2020-10-18 15:00:35 阅读: 来源:搅拌站除尘器滤芯厂家

借鉴一期工程的经验,“田”字路二期工程沿线交叉口,计划5月开始搭设钢廊道和行人横穿的通道。此举也是为方便车辆和行人安全通行。

昨日,记者跟随市建委、市政工程建设处的工作人员对“田”字路二期工程部分重要节点工程进行了探访。打桩、绑钢筋、引导车辆、浇筑混凝土……每到一个标段,便能看到施工现场一片忙碌的场景。

目前各标段都在进行墩柱施工,在转入桥梁上部施工时,担心会影响车辆和市民通行,需要搭建钢廊道和横穿便道。因为各个标段进度不一样,安排搭建钢廊道的时间不一样。

4月5日零时,“田”字路二期工程进入第二施工阶段,比计划提前了10天,有16处路段路口进入全封闭施工阶段,全线人行道保持贯通。此阶段是“田”字路工程中最复杂、施工最难的阶段,也是对交通影响最大的阶段。

在此阶段进入最繁忙时刻,地下、地面、空中等作业都是交织进行,影响作业面会越来越大,部分路段还会临时封闭。施工单位会及时调整临时通道及行人便道。在施工条件允许的情况下,尽可能地保留部分路段的便道供公交车和沿线单位小区车辆通行。

随着二期工程的深入开展,进入第三阶段施工时,也是交通逐步得到释放的阶段。为方便市民出行,建设单位也将采取完工一段、放行一段交通的出行方式。

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北京路至太原路便道

推迟到本月中旬封闭

昨日11时40分在北京路家乐福路口,交通协管员周海生正在引导车辆。“每天问路的人多吗?我看你嗓子都哑着呢?”“数不清,都是问咋走的。这地方太吵,只能喊,要不然大家都听不到。”

“田”字路二期工程太原路至天津路路段标段总长1.9公里,是全线最长的标段。由于地处繁华路段,施工单位制作了200多块提示牌,并在所有路口安排了交通协管员。

“田”字路二期进入第二阶段施工后,北京路路口至太原路路口原本计划4月初封闭施工,考虑到这里交通流量大,施工单位将推迟到本月中旬封闭。

目前这一路段正在进行桥梁基础建设和地下管线迁移工作。天津城建滨海路桥有限公司“田”字路二期项目经理陈国库说:“目前两侧便道还在通行,现在有近40%的桩位在社会便道上,影响较大,不封闭道路无法施工。北京路到天津路路口便道可正常通行。

待这一标段施工完成后,蜘蛛山隧道至天津路路段将拼宽为双向6车道。

克西立交

废料清运成难题

昨日12时30分在克西立交施工现场,徽商酒店门口这座480米长的跨线桥两侧都已拆除,只留下路口中间20多米长的桥梁。桥梁下设置两排红色遮挡,行人可从遮挡牌旁的便道通行。方圆20米范围内堆放的全是钢筋和块状的混凝土。

“中间的桥梁现在还没办法拆,行人要从这过。我们在南侧开辟一条人行通道,通道做好后,再拆除中间的桥梁。”北京市公路桥梁建设集团有限公司“田”字路二期项目经理梁红忠说,该标段最难的不是拆除工作,而是清运建筑废料。

克西路跨线桥预计11日夜间将全部拆除完毕,拆除量1万多立方米,一辆卡车最多装20立方米的混凝土。再加上克西路、西山路已封闭施工,分流道路又比较拥堵,车辆进出是难上加难。

梁红忠说:“本来道路就比较拥堵,白天我们不清运垃圾,都是后半夜清。要把垃圾运到骑马山,10公里路程,一趟就要2小时。”

该标段是全线规模最大的标段,克西路立交建成为四层,设550多个桩基。由于地质坚硬,桩基深度在40米~50米。目前12辆钻机全线开展工作。

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