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【新闻】深圳一高架桥4年仍是桥墩交通委称明年复工组合电池

发布时间:2020-10-18 19:21:52 阅读: 来源:搅拌站除尘器滤芯厂家

昨日,记者在现场看到,市民反映的高架桥墩带位于龙华新区观澜环观南路,南起环观南路与平大路交叉口,北至观澜生态园附近,全长4公里左右。因该段桥墩完成程度不同,有些已经架起承重横梁,有些圆柱顶部还露出一圈圈的钢筋,一眼望去,高低参差。加上长期日晒雨淋,桥墩外露的钢筋已经生锈,锈蚀的浊水沿着桥墩四壁蔓延,在石柱上留下一道道难看的印记,使得这段桥墩带显得越发的破败、老旧。

据周边居民介绍,这段高架桥墩,早在2012年环观南路改造时就同步建成,但之后就停工了,至今已经四年左右。工程停工后,工程区域内就很少有人打理,使得桥墩带看上去越来越破败荒凉,底部的中央分隔带已经杂草丛生,有些路段杂草已经及腰。在这些杂草丛中,更是随处可见一些生活垃圾及建筑垃圾,环境和安全堪忧。

半成品桥墩隐患丛生

记者在现场看到,桥墩带附近分布有观澜山水田园、观澜版画村、红木家具博物馆、生态园等当地著名景区,周边还有君子布社区、观澜长途汽车站、爱孚实验学校等人流密集的场所。工程长期搁置且不加以妥善管理,不仅影响整体景观,更是给周边居民生活带来安全隐患。另一方面,桥墩荒废多年,日晒雨淋,担心复工后质量受到影响。

记者调查了解到,这段停工四年的半拉子工程,是清平高速二期北段工程。该工程起于龙岗布吉水径村,通过龙景立交与水官高速、南坪快速相接,向北途经布吉、平湖、观澜等三个街道,终点通过塘背立交与外环高速东莞段相接,全长12.8公里。南段8.4公里已于2013年9月建成通车,北段金龙立交至塘背立交4.4公里则在建好桥墩后停工,至今没有复工。

为何提前建好桥墩却迟迟不修路?道路建设方华昱集团相关负责人曾表示,提前建设桥墩是为保持与环观南路建设的同步性,而暂未修路,则是因为清平高速二期北段需与外环高速接驳,因此打算与外环高速同步建成通车。对于具体复工时间,该公司2015年接受媒体采访时表示,复工时间需参考外环高速施工进程,目前暂无时间表。

主管部门称督促建设进程

清平高速二期北段与外环高速观澜段到底何时开工?工程长期搁置,是否会影响已经建设好的桥体结构安全?日前,记者就相关问题采访深圳市交通运输委,交委表示,清平高速二期北段工程,因需与外环高速接驳,所以打算与外环高速同步建成通车。经向道路建设管理方了解,该路段计划于2017年年初复工,2019年与外环高速同步建成通车。对于半成品桥墩长期弃置是否会影响结构安全的问题,市交委表示,在停工期间,华昱公司已对桥台墩柱等建成工程采取了保护措施,并派专人进行定期维护和检查,复工前也将对已建成工程进行全面的检测,确保结构安全。同时,交委表示,接下来将继续督促华昱公司加快清平高速二期工程的建设,做好施工区域内的环境卫生管理。

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